空调里加的制冷剂叫什么
1、一般而言，空调系统中使用的制冷剂统称为空调制冷剂，也叫做空调冷媒或者空调工质。常见的空调制冷剂有R-2R-410A、R-134a等。这些制冷剂具有不同的物理和化学性质，适用于不同的空调系统和应用场合。
2、空调里面制冷的叫制冷剂，也有人称为冷媒、雪种等。空调中大量使用的制冷剂称为氟利昂，空调制冷原理是通过制冷剂在空调里面的汽态、液态状态变化，从室内吸热，到室外放热，从而实现制冷的目的。
3、在压缩式制冷剂中广泛使用的制冷剂是氨、氟里昂和烃类。按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。
关于检查液化气石油气钢瓶的素材有哪些
1、二看铝牌。煤气瓶护罩上都有铝牌标志，第一行是制造日期，是刻上去的；第二行是检验日期，一般准确到年月；第三行是气瓶检验单位。没有铝牌、铝牌上记录信息不齐全，或铝牌上有涂改，也存在安全隐患。
2、市民在使用液化气罐时，有个最好、最简单的办法就是查看液化气罐上的检验标识。
3、可以通过液化气瓶上端的护罩上的钢印标志来看。每个液化气瓶在出厂前都在护罩上打的有该气瓶的制造钢印标志，标志上详细列明了该瓶的制造信息和各项技术参数。
4、翻新的液化气钢瓶在钢瓶的铜角阀下面有铝制的检验环，上面有检验日期和下次检修日期，翻新的液化气钢瓶一般在瓶身下面喷有下次检验时间。同时翻新的钢瓶上还是有些坑洼处。
5、液化气操作人员不得以任何手段加热或摔、砸、倒卧液化气钢瓶；不得自行倒灌液化气、排放残液、拆修瓶阀等附件；不得自行改换检验标记或瓶体漆色。液化气罐储存房周围二十米内不准有明火存在。
丰田普拉多进气系统积炭怎么清理
拆洗 这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。
目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。
根据发动机积碳形成的机理和积碳的严重程度，可以采用比如特定工况下自然消除、使用燃油添加剂、打吊瓶、使用发动机清洗机，如果特别严重就要将发动机拆解清洗。
避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。
1、镀过新镍合金的钣金件表面用丙酮进行清洗,是否对新镍合金镀层有影响...
1、浸酸→全板电镀 铜→图形转移→酸性除油→二级逆流漂洗→微蚀→二级 →浸酸→镀锡→二级逆流漂洗。逆流漂洗→浸酸→图形电镀铜→二级逆流漂洗 →镀镍→二级水洗→浸柠檬酸→镀金→回收→2-3级纯水洗→烘干。
2、清洗不彻底将影响镀层效果。镀层的光亮度与工件表面光洁度有关，想获得光亮度高的工件，可在镀前对工件进行“抛光”处理。本镀剂分为‘母液’和‘补加液’两种。
3、铁或铜镀件上的镀镍层一般都是用外加电压的方式褪除。最好是在盐酸5%体积比的稀溶液中进行，工件为阳极，槽电压6V，室温。为防止基体腐蚀，退镀浴中应添加缓蚀剂。
4、这要看你的镀层是什么，一般金、银、铜、镍电镀层都可以用金喜鹊退镀剂来去除，方法很简单，速度也快，而且ph呈碱性，符合环保要求，也不伤基体，不影响再次电镀，是去除镀层非常理想的方式。
5、对要求高硬度、耐磨的零件，可用化学镀镍代替镀硬铬。镀层的组成和特性1镀层的组成用次磷酸盐作还原剂的化学镀镍溶液中镀得的镀层含有4%～15%的磷，是一种镍磷合金。
当油脂等有机物沾污氧气钢瓶时,应立即用什么洗净?
1、油脂沾污氧气瓶用去油剂清洗即可。工业上用四氯经碳，也可以用热蒸汽。用家用的去油剂去油后再用清水冲洗也行。不会渗到瓶子里，但最好交由专业的气瓶检验机构去处理。
2、应立即用四氯化碳或者其他去油剂。四氧化碳是一种极不稳定的碳的氧化物，分子式为CO。它被认为是在高温下二氧化碳（CO)和氧（O)发生交换反应的活性中间体。
3、当油脂等有机物沾污氧气钢瓶时应立即用酒精、煤油、乙醇、稀盐酸等有机溶剂洗净。当油脂等有机物沾污氧气钢瓶时应立即用酒精、煤油、乙醇、稀盐酸等有机溶剂洗净。
